据介绍，传统的贷款融资方式造成企业前期投入多、还贷压力大。在筹集造船资金问题上，天津港轮驳公司大胆创新，经过深入调研，轮驳公司与天津港财务公司共同协商，确定了融资租赁。按照这种方式，两家公司签订上海到南昌专线协议，由财务公司出资建造符合轮驳公司要求的新拖轮，轮驳公司承租新拖轮，并定期支付租金，待偿还财务上海到南昌专线公司造船资金后，将拥有船舶所有权。与传统的贷款方式相比较，这种新的融资方式具有还贷期间长、手续简化、还款压力小等优点，有利于企业的经营发展。
据悉，为保证港口的生产需要，天津港轮驳公司在新造、购买、租赁船舶模式的基础上，今年又提出了建造6艘5000马力全回转消拖两用上海到南昌专线船的计划，总投资预计超过3亿元。新船建造完成后，将使全港5000匹以上大马力全回转拖轮达到13艘。 |
